Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Конец Америке

Как и американцы про афганское правительство, я думал, что наша сверхдержава продержится еще несколько месяцев. Но если приведенные ниже сведения верны, то уже все: такого уровня бардака и беспомощности не было даже в российские 90-е...

Не надо быть политическим экспертом, чтобы сообразить, что главное - спасти людей, своих граждан, и тех, кто нам помогал. Последних, если не по совести, то хотя бы из практических соображений, чтобы не оказалось, что теперь два поколения подряд никто нигде не захочет нам помогать.

Не надо быть военным экспертом, чтобы сообразить, что порядок должен быть простой, - сначала мы выводим своих граждан, и людей, которые нам помогали. Потом мы вывозим или уничтожаем специальное оборудование, которое никак не должно попасть в руки Талибана, Путина и Китая. Потом мы выводим войска и уничтожаем то оборудование, которое не можем увезти. И, в последнюю очередь, мы прекращаем авиационную поддержку афганской армии, - хотя я бы это оставил даже, если бы вывел войска. И уж точно это не надо начинать в обратном порядке.

Сотрудник Конгресса сказал CBS News, что в Афганистане сейчас 10-15 тысяч американцев, и десятки тысяч афганцев, которые помогали США, и никого, кто мог бы помочь с их эвакуацией. Граждане США, которые обращаются в посольство по интернету, получают инструкцию отправиться в аэропорт в Кабуле, но им ничего не обещают - ни самолет, ни охрану.

Сколько именно там американцев, правительство не знает. Тысяч 5-10… Рядом с Кабулом.

Потом посольство твитнуло, что американцев просят не приходить в аэропорт, пока их не известят из посольства емайлом, и для получения помощи надо зарегистрироваться, и вот ссылочка.


Цыфровизация свершилась, по ссылочке вы можете получить свою долю.

Институты и инструменты

Британские институты хорошо работали, пока Британия была надёжно защищена Ла-Маншем. Как только развитие авиации даже не свело это преимущество к нулю, а просто перевело из разряда непреодолимых препятствий в раздел затруднений - британские институты тут же начали сбоить и слили колонии в пользу США.

Напомню, что по теории Квигли "институт" - совсем не то, что у других "институционалистов"; это бывший полезный инструмент, превратившийся в мощную организацию, работающую на себя, а не на общество. И что самое неприятное, чем эффективнее инструмент - тем мощнее получается институт, и тем сильнее он перетягивает одеяло на себя. В этом контексте и нужно понимать выражение "британские институты хорошо работали". На себя хорошо работали, а не на Британию.

Если теракт, то это уже настоящая война

И на вражьей земле мы врага разгромим
Малой кровью, могучим ударом!


В 1938 году, когда была написана эта песня, можно было надеяться, что так и будет. А потом наступил 1941. В 2014 бескровный крымнаш тоже позволял надеяться, что так будет и впредь.

— Изначально сообщали, что он просто пропал сигнал с экранов радаров, но при этом самолет не подавал никаких сигналов бедствия.

— Это говорит о том, что самолет, как и в Шарм-эш-Шейхе, моментально потерял скорость и просто упал в штопорное положение, то есть неуправляемое.


Разница между гражданским самолетом, вылетающим из египетского аэропорта, и военным самолетом, вылетающим из аэропорта России, именно такая: между чужой землей и своей. Если боевые действия перенесены на территорию России, то это уже не 2014. Это уже 2017...

Луч ненависти авиакомпании Ямал и небольшое объявление

Собрался в Москву, оплатил картой подходящие билеты туда-обратно - и буквально тут же приходит смс "Ваш рейс отменен". Чтоб им уже обанкротиться, и больше не морочить голову гражданам, продавая билеты только с целью вернуть деньги.

Из написанного следует, что в пятницу-субботу я в Москве, причем в пятницу у меня есть свободное время, а в субботу его можно найти, если постараться. Поэтому если кто давно не видел мою физиономию вживую, и хочет конструктивно пообщаться, оставьте телефончик в комментариях, которые по обыкновению скрыты.

Властные группировки в действии: просто иллюстрация

Повторение пройденного

Я не собираюсь (хотя и планирую) уезжать из России потому, что самое интересное в ней только начинается. А вот и цитата в тему:

вчера один мой знакомый, лично знакомый с Горбачевым, сказал подходящую фразу: "Вот пусть теперь попробуют страну удержать".

Ситуация ну в точности как тогда - "империя Зла", обнуление кредитов, снижение цен на нефть, война в далекой жаркой стране и сбитый Боинг, доводящий сходство до фоменковских масштабов. Не хватает только Рейгана в США и его "стратегической оборонной инициативы", но это скорее в плюс. В общем, ваше слово, товарищ самый лучший российский президент.

Так будет со всяким, кто покусится

Война всех против всех

Катапультировавшийся российский пилот советского истребителя МИГ-23 бомбардировщика СУ-24, сбитого турецким пилотом американского истребителя F-16, был взят в плен сирийскими туркменами.

UPD. Лишь бы не было войны всех против нашего фсего...

UPD2. А на рупоре всемирного правительства CNN - большой черный баннер, как после парижских терактов. Так что все-таки опаньки!

Ну и про аэробус

До сих пор версия теракта усиливалась методом исключения ("отбросьте все невозможное, что осталось, то и случилось"), но вот первое прямое свидетельство в ее пользу (по наводке smoliarm):

Спутники зафиксировали тепловую вспышку в момент катастрофы российского самолета...

Разведаналитики США считают, что это мог быть взрыв на борту самолета, например, бака с горючим или бомбы, но нет никаких признаков поражения ракетой земля-воздух
.

Снова 9/11 ?!

Я бы не стал публиковать нижеследующий вброс, если бы не "Пермский Боинг". Тогда тоже ходили разные версии катастрофы, вплоть до террористов на борту и поднятых истребителей, а закончилось все банальным человеческим фактором - "Возьми руль, видишь, я никакой... - А я тоже никакой". Техника сегодня намного надежнее человека, так что присматриваться имеет смысл именно к человеческому фактору, каким бы странным он ни казался.

An investigator told the New York Times that the recording from the cockpit voice recorder indicates that one of the plane's pilots left the cockpit before the Airbus A320 began descending. The anonymous investigator says you can hear that the pilot was locked out of the cockpit, describing a light knocking on the door, no answer from the inside, a harder knock, and still nothing. The investigator told the New York Times, "You can hear he is trying to smash the door down."

Вольно переводя на русский, как только один из двух (на Airbus a320 их только два) пилотов вышел покурить, второй тут же заперся в кабине и начал снижать самолет прямиком в Альпы. Вернувшись, второй ломился в дверь, но кто ж его пустит, а вышибить дверь не удалось. Тем все и кончилось.

Поглядим, подтвердится ли на этот раз версия о "человеческом факторе".