Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Правильное понимание Власти

Вопрос о разделении Власти и Управления, Власти и "ресурсов" является наиболее сложным в теории Власти, и путаница здесь случается постоянно. Тем приятнее видеть, что некоторые читатели способны составить правильное впечатление о нашей теории, просто прочитав "Лестницу в небо":

From: fat_yankey
28 Ноябрь 2016 05:22 (местное)
Но авторы "Лестницы в небо" не исследуют power, а именно что власть (или как меня поправляют выше - Власть).

From: trurle 28 Ноябрь 2016 13:31 (местное)
Да вот пожалуйста, на первых же страницах: "У Власти достаточно ресурсов, чтобы заставить вас так думать (на то и она
Власть), у нее есть веская причина, чтобы это сделать."
Они с разбега в карьер начинают рассуждать о "Власти" как о аппарате убеждения, а не только силы. Ну и примеры из корпоративной практики оказываются тогда в том же ряду.

From: fat_yankey 28 Ноябрь 2016 18:46 (местное)
Нет, они разделяют Власть и ресурсы в распоряжении Власти. То о чём вы пишете в понятийном поле авторов - ресурс, а не Власть.

From: trurle 28 Ноябрь 2016 18:51 (местное)
Это как-то не очень понятно. Аппарат убеждения - это ресурс Власти или Власть и есть? И если ресурс, то как, Холмс?

From: fat_yankey 28 Ноябрь 2016 19:03 (местное)
Аппарат убеждения - ресурс, или инструмент. Насчёт "как" вопрос не понял.

From: trurle 28 Ноябрь 2016 19:11 (местное)
Вот у меня есть мотороллер, и ресурс его механики и электрики составляет часть моего ресурса. Мотороллер едет куда я хочу, потому что слуга моторов, а не речей, он верен воле неважно чьей. Уже с лошадьми сложнее, а с людьми так вообще не получается.

Вот, например, есть люди, сотрудничающие в аппарате убеждения - журналисты, преподаватели, работники всяких там НГО и т.п. Если аппарат убеждения есть ресурс Власти, то все эти люди должны каким-то волшебным образом подчиняться людям, образующим отдельную от аппарата убеждения и стоящую над ним Власть. Но как?

From: fat_yankey
Ну, если следовать теории из "Лестницы в небо", то власть пронизывает все свои инструменты, ну примерно как нервы пронизывают тело. Т.е. в определённых ключевых точках ресурсов/инструментов находятся "люди власти" осуществляющие управляющее воздействие. Собственно способность осуществлять такое управляющее воздействие и приводит человека во власть.


Ну а как на практике сотрудники "аппарата убеждения" работают на Власть, можно узнать как из самой "Лестницы в небо", так и из многочисленных скандалов, связанных с контролем над СМИ в России и в США.

Танатос, эрос и аннунах

В дополнение к предыдущему. У меня был знакомый, который совершенно всерьез недоумевал: "А откуда автобусы знают, что я стою именно на этой остановке? Они ведь именно сюда не едут, а в других местах их полно!".

Так вот, под "танатосом" я подразумеваю именно такое отношение к миру: Мир меня ненавидит. Соответственно, миру нужно мстить, делая всем окружающим маленькие и большие гадости. Обычно такое поведение быстро делает мир и вправду тебя ненавидящим.

Обратным отношением является "эльфийское" Мир меня любит. Попытка любить его в ответ и делать добрые дела не столь успешно приводит мир в соответствие, но в целом позволяет прожить без особых неприятностей (чего, разумеется, никогда не признают адепты Танатоса, обязательно выяснят, что детстве у тебя не было велосипеда, и это значит, что ты навсегда неудачник, и не мстишь только потому, что еще и слабак).

Наконец, реальное положение дел описывается формулой Миру пофиг. Любовь и ненависть проявляют лишь отдельные его представители, да и то как правило в ответ на какие-то твои действия. Поэтому по отношению к самому себе можно выстроить маленький мирок в полном соответствии со своими убеждениями; а за его пределом всегда будет оставаться большой мир, поклоняющийся Аннунаху.

Турции приготовиться?

Наброс. Подлинный источник паропанка

Респект Жарковскому, "Заставу" я все равно бы не прочитал, а так хоть впечатление получил:

... на планете ... запрещено электричество, всё на пару и на подземных источниках. Это сделано специально, чтобы все цивилизации, хорошие и плохие, унизи... привести к общему знаменателю и ещё потому, что на обложке нарисован клёвый фантастический паровоз

Ну и чтобы два раза не вставать, - дочитал я тут вторую трилогию Аберкромби ("Подавать холодным", "Герои", "Красная страна"). Не столь запойно, как первую, но дочитал, и даже перечитывал. Теперь еще такого же хочется, кто знает где взять, подскажите. А то все советские производственные романы рекомендуют - не понимая, что фантастика должна вызывать бешеную радость, что дома сидишь, а не на полях сражений кишки выпускаешь.

Наброс. Доставка и установка удостоверения смертницы

Оказывается, волгоградский теракт подробно снят на камеру, запись показана по "России 24", и кое-кто из вечно клевещущих на советскую власть ее посмотрел. Как обычно, с клеветническими намерениями:

С 2:19 автомобиль... сопровождает автобус...
На 2:48 из него выбегают четверо и быстро смешиваются с пассажирами [автобуса]... Они... идут на место, где найдутся "личные вещицы", помогающие установить личность ваххабитки.


(по ссылке не текст, а комментарии внутри ролика, интересно, скоро ли его уберут).

Разумеется, на самом деле все было совсем не так, но когда "группа сопровождения" выскакивает из машины и опрометью бежит дальше всех от автобуса, выглядит это весьма впечатляюще.

В каждой стране своя Транснефть

Окончательно забрасываю чемодан на антресоль, везде одно и то же:

...порносканеры противодит компания Rapiscan, во главе которой находится Майкл Чертофф, бывший секретарь Homeland Security. Именно он годами рекомендовал эти сканеры как меру гозбезопасности, а сейчас на этом зарабатывает. Сканеры введены в действие президентским мандатом.

Петриковские фильтры для воды Вам не нравятся? Ну что ж, ждите анальный зонд для досмотра в аэропортах. Фирменный, от пламенных чекистов, обязательный к установке в каждом автобусе. Терроризм ведь.

Живая карта рязанских автобусов - такое нужно в каждом городе!

Первоисточник - Живая карта рязанских автобусов.



Саму карту смотреть здесь, автобусы и вправду двигаются! Завораживающее зрелище.

Интересно, а в других городах такие сервисы уже есть?

Аватар, или Просто прибытие поезда

Первым человеком, Которому Не Понравился Аватар (tm), мне уже не стать, midianin опередил, поэтому особо ругать "Аватар" не буду. Отмечу главное. Это был первый стереофильм, который я смотрел не как стерео, а как фильм. После "Аватара" можно и дальше снимать 3-D фильмы, акцентируя внимание на событиях, а не на тыкании разными предметами в зрительный зал. Формат 3-D получил путевку в жизнь, и уже сравнительно скоро мы увидим себя окруженными объемными экранами. В точности как у землян из "Аватара".

Что же касается самого фильма, то я его воспринял как типичную историю стартапа. Маленькая компания, уникальный бизнес с огромной доходностью (добыча какой-то фигни за 20 млн. долларов кило), как следствие, разбрасывание деньгами в разные стороны (тут тебе и частная армия, и искусственные тела с полной нейросвязью, каждое из которых стоит куда дороже килограмма той самой хрени). Первая серьезная проблема - истощение одного месторождения и сложности с разработкой следующего. Отсутствие продуманной стратегии - топ-менеджер катает шарики вместо того чтобы думать, а в критической ситуации слушает не то подразделение, куда вложены основные деньги (ученых), а то, которое громче орет (военных). В результате сидя на "золотом дне" (целой биосфере со стандартными, одно что не USB, разъемами), компания совершает одну ошибку за другой и терпит закономерный крах.

Тщательней надо с управлением, коллеги-стартаперы.

Пример профессиональной работы юриста, или Мы все под колпаком у РЖД

Как только david_gor занялся делом, в котором чувствует себя как рыба в воде (т.е. профессионалом), читать его стало сплошным удовольствием:

Уничтожение международно-конвенциально и законодательно увязано с достижением целей сбора и обработки персональных данных. Цели сбора и обработки персональных данных пассажиров ж/д однозначно увязаны с обеспечением транспортной безопасности. И также не могут достигаться после того, как человек покинул территорию вокзала...

Итого с двух сторон, двумя независимыми путями приходим к одному и тому же выводу – данные должны уничтожаться после завершения поездки и могут храниться не более, чем туалетные кассиры считают человека пассажиром.


А теперь вопрос. Как по-вашему, сколько времени на самом деле хранятся сведения о том, куда Вы ездили поездом, в базах данных РЖД?

Поскольку среди моих читателей есть разные люди, сразу сообщаю, что вечное хранение всех сведений о всех гражданах "под колпаком у Мюллера" законом не предусмотрено:

Согласно ст.5 закона об ОРД,

Органы (должностные лица), осуществляющие оперативно-розыскную деятельность, при проведении оперативно-розыскных мероприятий должны обеспечивать соблюдение прав человека и гражданина на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну, неприкосновенность жилища и тайну корреспонденции.

Не допускается осуществление оперативно-розыскной деятельности для достижения целей и решения задач, не предусмотренных настоящим Федеральным законом.

Полученные в результате проведения оперативно-розыскных мероприятий материалы в отношении лиц, виновность которых в совершении преступления не доказана в установленном законом порядке, хранятся один год, а затем уничтожаются, если служебные интересы или правосудие не требуют иного.


Во как (!). И здесь то же самое. УНИЧТОЖАЮТСЯ! Через год. Но это только в том случае, если до их сбора была какая-то информация о причастности человека к совершённому, совершающемуся или готовящемуся преступлению. Покупка ж/д билета не является информацией о подготовке к преступлению, поскольку идея прокатиться за свой счёт не является преступным замыслом.


С последним выделением, подозреваю, согласится едва ли половина моих френдов. Уровень правосознания россиян таков, что всех кроме себя они всегда подозревают в преступной деятельности, и считают полезным, чтобы досье "на всех этих" хранилось в как можно большем числе спецслужб. Действительно, а как же иначе можно жить рядом с этими товарищами... пардон, согражданами... ну, словом, с этими, - как не держа их постоянно "на крючке"?

Вспоминаю добрые старые 90-е годы, когда мне, молодому и зеленому, объясняли в Москве правду жизни: "Чтобы человека контролировать, на него компромат нужен. Без компромата никого на серьезные должности не назначают. А на самые серьезные - только если мокруха имеется. Политика!"

Смешной, казалось бы, вопрос - а как долго хранится мой билет в базе РЖД? Но оказывается, что тянет он за собой целую жизненную философию "социального контроля" и устройства реальной Власти. И тут уже, как Вы сами понимаете, не до законов.

Третья мировая: что делать русским

Ну а теперь немного позитива. Вот как на практике выглядит и должен выглядеть русский национализм.


11.11.2006 00:35 Странник
Замечание по теме: Новая Касталия
:

...Ну вот наша фирма типа разработала новый демпфер для подвески ЖД вагонов. (зачем - раза в три лучшие частотные характеристики, меньше износ колесных пар, порожняк не сходит с рельс при большой скорости). Все испытания и сертификации прошли, РЖД уже контракт на поставки пока небольшой подписала. Год идет организация производства в пока небольших объемах, чисто сборка, испытания, упаковка, отгрузка. Все детали по аутсорсингу.

Так вот есть некоторое количество довольно точных деталей и их почему-то серийно не может сделать никто. То есть несколько штук - нате, а вот некие пока не фантастические объемы - фиг. Добрались уже до монстров типа Старта в Пензе, где боеголовки делают. И там обосрамшсь. Причина комплексная - и технологов нормальных остатки и все технологические позиции просто уже в износе.

Что приходится делать - фактически эти позиции самим восстанавливать на этом заводе. Ну скажем, просто качественное хромирование. Ну просто нигде нет, чтобы хоть по ГОСТу. Находим специалистов, скажем тут в Питере нашли, проектируется самая современная позиция - ванна из титана (кто знает поймет), хромирование не просто раствором, а трибохромирование (трение+электрохимия), то есть если вкладывать деньги, чтобы чтобы на 10-15 лет вперед по уровню технологии. Все делам, собираем и на Старт ставим.

Далее выясняется, что серийно шток с эллиптичностю менее 8 мкм тоже не могут сделать. Можно, конечно, в Китае заказать, так многие по этому пути идут. А мы вот такие патриоты, ищем - а кто тут в рашке вообще что-то по новым принципам твердого точения знает.

Находим - некая Амфора. Полный писец, 14 класс из под резца. Принцип не скажу, но основа специальные аэростатические передачи и магнитострикционные двигатели. Полное новье, в мире нет такого вообще. Но команда - пять умнющих и хитрющих, ни базы, на конструкторов. Вот сейчас нам спецстанок делают (то есть сделаем мы сами, они рассчитают и нарисуют), будет шток точить за 10 минут точность около 2 мкм.

Умный скажет - полной херней занимаетесь. Понимаю, можно просто под ключ для данного изделия заводик спроектировать и чисто с запада пригнать. Причем с финансами вопроса не будет - контракт РЖД и согласованные планы поставок - любой банк даст кредит. Но это будет стоить 40-50 млн.долл, а мы сделаем сейчас в пределах 2 млн. - но еще и несколько команд поднимем с интересными технологиями.

То есть - это как раз Ваша идея Open Source - но не гайки, не болты, а новые решения.


Цитата - от Странника, выделения, как обычно, мои - С.Щ.